物流公司注冊現在是有很多的，這里小編為大家帶來一個案例，相信廣大物流公司的投資者們就大概清楚了。

　　藥品外包裝淋濕，物流公司賠款10萬

　　 保價金額為10萬元的藥品，在托運過程中被雨淋濕了外包裝，買家拒收貨，賣家找到貨運部評理，對方稱，并不影響藥品質量和銷售，拒絕賠償。8月1日，烏魯木齊鐵路運輸中級法院經過審理，判決貨運部承擔全部賠償責任，賠償賣家某藥品公司10萬元。

　　 2014年6月，新疆一家藥品公司接到浙江一客戶訂單，對方要采購價值14萬元的藥品，藥品公司當即配好50件藥品，到一家貨運部辦理托運。該公司還給這批藥品保價金額10萬元。6月25日，這批藥品抵達浙江，買家收貨時發現，藥品已被雨淋濕，外包裝破損，因此拒絕簽收，并致函給新疆的藥品公司。藥品被退運烏市后，一直放置在貨運部倉庫。由于藥品公司和貨運部協商未果，藥品公司無奈將對方告到法院，要求賠償損失14萬元。

　　 法院開庭，貨運部辯解說，藥品是小袋獨立包裝，20袋成一盒，120盒裝一箱，現在部分外包裝被雨淋，不影響藥品的質量。不存在損失，無需賠償。

　　 辦案法官勘查發現50件藥品的外包裝均有不同程度的損壞。法院于是委托食品藥品監管部門對藥品進行鑒定。食品藥品監管部門回函稱：因涉案藥品外包裝已經損毀，無法進行抽樣檢驗，不能進行銷售。

　　 法官說法：無法確定藥品安全性為全損判定的主要依據。辦案法官段新瑞指出，藥品屬于特殊商品，藥品的包裝受損或者受潮時，藥性可能發生變化，而藥性是否發生實質改變、藥效的毀損狀況等則需進行藥品檢驗后方可確定。本案中，藥品的包裝毀損使其不具備鑒定條件（如鑒定，須每包都開袋鑒定，將導致無法銷售，鑒定實際無意義），不能進行銷售。因此，在無法確定其安全性的情況下，從社會安全角度考慮，應推定為全損。根據保價條款的約定，發生貨損時以保價金額進行賠償。故最終判令貨運部向藥品公司賠償損失10萬元。